空氣彈簧疲勞測試

工程項目中的很多零部件在變負載下工作中，如發(fā)動機曲軸、曲軸、傳動齒輪、彈簧、滾子軸承、葉面和公路橋梁等，其失效模式主要是疲憊破裂。

空氣彈簧疲憊就是指零部件在應用全過程中，因為變負荷功效，空氣彈簧裂痕萌發(fā)和拓展的整個過程，造成破裂無效。變負載是造成疲憊損害的外力作用，就是指負載的尺寸乃至方位隨時長變動的負載。企業(yè)總面積負載的均值便是變內(nèi)應力。突變內(nèi)應力分成循環(huán)系統(tǒng)壓力和任意隨機突變內(nèi)應力。循環(huán)系統(tǒng)內(nèi)應力的波型包含正弦波形、方形波和三角波。

空氣彈簧疲憊特點：疲憊是一種具備使用壽命的破裂，其斷裂內(nèi)應力水準通常小于原料的抗壓強度，乃至小于抗拉強度；疲憊是脆斷（忽然）；比較敏感的。

在負荷下實現(xiàn)的為原材料或構件給予某類疲憊數(shù)據(jù)信息的檢測稱之為疲勞測試。疲勞測試按無效循環(huán)系統(tǒng)頻次可分成高周疲勞測試和低周疲勞試驗。內(nèi)應力是高周疲勞測試的基本上性能指標，應變力是低周疲勞測試的基本上性能指標。疲勞測試按負載和自然環(huán)境可分成室內(nèi)溫度疲勞測試、高溫疲勞測試、超低溫疲勞測試、熱疲勞試驗、浸蝕疲勞測試、觸碰疲勞測試和沖擊性疲勞測試。

空氣彈簧常見測試標準以及特性

空氣彈簧點射疲勞測試方式

點射疲勞測試法適用金屬材質(zhì)構件在室內(nèi)溫度、高溫或腐蝕空氣中在轉(zhuǎn)動彎折負載標準下服現(xiàn)役。

試品規(guī)定：（1）試品總數(shù)為8~10個；試品規(guī)格的最少橫截面直徑d一般為6、7、8、9mm，誤差低于0.005d。