空氣彈簧是一種彎曲結(jié)構(gòu)，其彎曲囊數(shù)通常為1～3，但也可按要求設(shè)計成套筒、膜片和帶彈簧。它也可以疊加兩膠囊彈簧在一定條件下。
現(xiàn)有SAC彈簧的端部結(jié)構(gòu)可按連接方式分為三類：
一固定法蘭連接式，彈簧兩端與彎曲邊尺寸小于或等于SAC的.大外徑，法蘭環(huán)與端板固定連接后鉆孔；
一種是環(huán)法蘭連接。彈簧的兩端比曲囊的.大外徑小得多，不需要鉆。它由一個.殊的法蘭環(huán)和一個普通的端板固定。
三類是自封式，沒有法蘭連接，壓力進入端板，填充壓縮空氣是自封的。
空氣彈簧廣泛應(yīng)用于汽車、公共汽車、軌道車輛、機械設(shè)備和建筑基地的自調(diào)節(jié)空氣懸架。西安宏鑫橡膠有限公司擁有一套完整的空氣彈簧系列產(chǎn)品，可為工業(yè)氣動領(lǐng)域提供全面的解決方案。

空氣彈簧
橡膠空氣彈簧的基本結(jié)構(gòu)橡膠空氣彈簧是一種由橡膠、網(wǎng)線貼合成的曲形膠囊，俗稱氣胎、波紋氣胎、氣囊、皮老虎等。膠囊兩端部需用兩塊鋼板相連接，形成一個壓縮空氣室。橡膠與網(wǎng)線本身不提供對負(fù)荷的承載力，而是由充入膠囊內(nèi)的壓縮空氣來完成。其曲囊數(shù)通常為1~3曲囊，但根據(jù)需要也可以設(shè)計制造成4 曲或5 曲以上，還可以在一定條件下將兩個空氣彈簧疊加使用。
W01-M58-6155凡士通FS120-9馬牌橡膠空氣彈簧JBF196-115-1松夏氣囊
構(gòu)造：松夏減震現(xiàn)有的曲囊式橡膠空氣彈簧的端部結(jié)構(gòu)，根據(jù)聯(lián)接方式可以分為三大類：一類為固定式法蘭聯(lián)接型，橡膠空氣彈簧的兩端邊緣尺寸和曲囊.大外徑相等或略小一些，鉆若干個孔后用法蘭環(huán)和端板緊固聯(lián)接；另一類為活套式法蘭聯(lián)接型，橡膠空氣彈簧的兩端邊緣尺寸比曲囊.大外徑小得多，無須鉆孔，用一個.制的法蘭環(huán)和一個普通端板緊固聯(lián)接；.三類為自密封型，不用法蘭聯(lián)接，壓入端板，充入壓縮空氣則自行密封。
橡膠空氣彈簧的工作原理：是在密閉的壓力缸內(nèi)充入惰性氣體或者油氣混合物，使腔體內(nèi)的壓力高于大氣壓的幾倍或者幾十倍，利用活塞桿的橫截面積小于活塞的橫截面積從而產(chǎn)生的壓力差來實現(xiàn)活塞桿的運動。由于原理上的根本不同，氣彈簧比普通彈簧有著很顯著的優(yōu)點：速度相對緩慢、動態(tài)力變化不大(一般在1：1.2以內(nèi))、容易控制;缺點是相對體積沒有螺旋彈簧小，成本高、壽命相對短。
橡膠空氣彈簧:在可伸縮的密閉容器中充以壓縮空氣，利用空氣彈性作用的彈簧。俗
稱橡膠氣囊、橡膠氣囊式氣缸、橡膠皮囊氣缸等。(空氣彈簧;橡膠空氣彈簧;空氣隔振器氣動執(zhí)行機構(gòu))