臥式水泵振動(dòng)產(chǎn)生原因
1.由于水泵制造工藝不過關(guān)：轉(zhuǎn)子不平衡;泵與電機(jī)軸不同心;轉(zhuǎn)子與定子部分發(fā)生碰撞或磨擦;
2.由于使用時(shí)間較長，水泵磨損老化：葉輪松動(dòng);軸承損壞或軸承間隙大;
3.水泵進(jìn)口管、葉輪內(nèi)、泵內(nèi)有雜物;水泵與基礎(chǔ)固定不緊固，發(fā)生共振加強(qiáng)現(xiàn)像等;
4.水泵工作中推進(jìn)水流時(shí)，伴隨的渦流，氣蝕不可避免的會產(chǎn)生振動(dòng);水泵是輸送流體或使其增壓的機(jī)械，包括某些輸送氣體的機(jī)械。其作用是向汽輪機(jī)凝汽器供給冷卻水，用以冷卻凝氣輪機(jī)排汽。一般分為：立式和臥式，循環(huán)運(yùn)行起來靠得水流沖擊運(yùn)行，防止共振必須用ZTA落地阻尼式彈簧減振器。
1、ZTA落地阻尼式彈簧減振器結(jié)構(gòu).點(diǎn)：
ZTA落地阻尼式彈簧減振器是由彈簧和橡膠組合而成的新型減震器產(chǎn)品，這種減震器里面的彈簧可以起到減振的作用，還有橡膠可以起到隔音的作用，彈簧在產(chǎn)品內(nèi)部保護(hù)起來，彈簧避免氧化，這樣使彈簧減振器的使用壽命更長。
2、ZTA落地阻尼式彈簧減振器設(shè)計(jì)原理：
ZTA落地阻尼式彈簧減振器按“低頻大阻尼減振器”設(shè)計(jì)原則，采用并聯(lián)多個(gè)壓縮螺旋彈簧組合，提高產(chǎn)品穩(wěn)定性能。采用金屬絲網(wǎng)作阻尼材料，不但能增加阻尼系數(shù)，克服其阻尼比小時(shí)，容易產(chǎn)生的共振現(xiàn)象，而且延長使用壽命。為便利安裝，減振器上下端面套置橡膠襯墊、增大磨擦系數(shù)，可直接放置在隔振臺座與支承結(jié)構(gòu)之間，一般不需連接固定。
城市建設(shè)趨于高層化，人們的生活用水隨之須要加壓提升。水泵作為加壓提升的重要裝備，使用越來越廣泛。但其帶來的噪聲及振動(dòng)題目也給環(huán)境工作者提出了如何把持和防護(hù)題目。

空氣懸架的優(yōu)點(diǎn)
(1)獨(dú)特設(shè)計(jì)保證性能優(yōu)越
驅(qū)動(dòng)軸空氣懸架才使用獨(dú)特的高強(qiáng)度剛度設(shè)計(jì)。不用板簧和U形螺栓，消除了金屬彈簧的振動(dòng)和斷裂問題。此剛性導(dǎo)向臂與空氣懸架其它零件一起提供 了最佳性能組合：乘坐舒適、安裝容易和維修工作量少?？諝鈶壹馨椽?dú)特的平行四邊形設(shè)計(jì)原則。其扭矩桿，總是與導(dǎo)向臂連線相平行，使小齒輪角（P）變化最小，從而減少花鍵和萬向節(jié)的磨損、減少傳動(dòng)軸擺動(dòng)，使車輛行駛平穩(wěn)安靜。此外，懸架系統(tǒng)在車輛加速和剎車時(shí)，還能保持載荷均衡。
(2) 車橋安裝特點(diǎn)
空氣彈簧的剛性導(dǎo)向臂與車架支架用橡膠襯套相連接，在加速和剎車時(shí)，允許車橋有控制的運(yùn)動(dòng)，以減少橋殼應(yīng)力，防止損壞。對于高扭矩/低轉(zhuǎn)速發(fā)電機(jī)車輛而言，這是一個(gè)重要考慮因素。剎車時(shí)，車橋略向前和向下運(yùn)動(dòng)，保持輪胎貼近地面，縮短剎車距離‘剎車不跑偏，從而更安全。輪胎和剎車片壽命增加。
（3）系統(tǒng)簡單性
車橋上下運(yùn)動(dòng)行程越大，則乘坐舒適性就越好，懸架系統(tǒng)吸收路面振動(dòng)的能力就越大?？諝鈶壹艿淖畲笮谐坛^其它任何形式懸架，由于獨(dú)特的設(shè)計(jì)使車橋在垂直方向的行程更大，所以在車橋達(dá)到其行程極限之前，空氣彈簧可以吸收更大的振動(dòng)負(fù)荷。其它空氣懸架的垂直行程較短，經(jīng)常達(dá)到其行程極限，從而造成硬沖擊。（
4）沒有大的沖擊載荷
空氣懸架緩沖墊急轉(zhuǎn)彎和在裝卸地區(qū)過洼坑時(shí)，任何懸架系統(tǒng)的車橋都可能會運(yùn)動(dòng)到其上極限行程?？諝鈶壹軞饽抑杏邢鹉z緩沖墊來承受這種情況下的沖擊載荷。緩沖還有一個(gè)作用就是在萬一氣囊損壞時(shí)，此緩沖墊可起到橡膠懸架的作用，使車輛可繼續(xù)以較低的速度行駛。