廣州空氣彈簧選型汽車(chē)什么作用
由于不同類(lèi)型的空氣彈簧補(bǔ)償形式不同,主要有軸向、橫向、角向以及其組合補(bǔ)償方式。對(duì)同時(shí)存在多種位移的波紋空氣彈簧,要對(duì)其各種位移進(jìn)行合成,求出總等效軸向位移,檢測(cè)是對(duì)總等效軸向位移而言。
也就是說(shuō),波紋空氣彈簧公稱(chēng)位移的檢測(cè)是對(duì)總等效軸向位移檢測(cè)。波紋空氣彈簧公稱(chēng)位移檢測(cè)技術(shù) 由于不銹鋼空氣彈簧的公稱(chēng)位移在設(shè)計(jì)時(shí)的前提條件是每個(gè)波均勻變形,即較大變形載荷部位的位移載荷不超過(guò)設(shè)計(jì)的較大單波允許位移,因此要求不銹鋼空氣彈簧在位移載荷的作用下不能產(chǎn)生失穩(wěn)。一旦失穩(wěn)超過(guò)允許的限度,就會(huì)失效,使空氣彈簧某些部位承受的位移變形載荷遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)設(shè)計(jì)的較大單波允許位移,而其它的某些部位承受的載荷卻相對(duì)很小,形成潛在的不*因素等,對(duì)整個(gè)系統(tǒng)造成不良影響,使空氣彈簧及其所在系統(tǒng)的壽命大大降低。所以要求公稱(chēng)位移應(yīng)小于失穩(wěn)位移。
失穩(wěn)位移是波紋空氣彈簧公稱(chēng)位移的較大允許很 限。對(duì)于通用類(lèi)波紋空氣彈簧而言,較大公稱(chēng)位移的檢測(cè)就是檢測(cè)其是否已到了失穩(wěn)位移,實(shí)際上就是檢測(cè)空氣彈簧在承受公稱(chēng)位移載荷時(shí),所有波紋的波距較大變形不均勻性,當(dāng)波距變形不均勻性超過(guò)一定比例時(shí),就認(rèn)為空氣彈簧已失效,也就是說(shuō)不銹鋼空氣彈簧的位移性能指標(biāo)達(dá)不到其公稱(chēng)位移,該項(xiàng)目的檢驗(yàn)不合格。通常要求波距較大變形不均勻性百分率小于等于原始平均波距的15%。 波紋空氣彈簧的補(bǔ)償能力源于不銹鋼空氣彈簧的彈性變形能力,其中包括拉伸、壓縮、橫向、彎曲以及它們的組合變形。在我們的日常檢測(cè)工作中,凡是補(bǔ)償量檢驗(yàn)不合格的產(chǎn)品,其壽命檢驗(yàn)絕大多數(shù)達(dá)不到許用壽命要求。對(duì)于波紋空氣彈簧的檢驗(yàn)而言,屬小樣本檢驗(yàn),同時(shí)由于波紋空氣彈簧產(chǎn)品的疲勞壽命分散性很大,因此,單靠疲勞壽命一項(xiàng)指標(biāo)驗(yàn)證,對(duì)不合格品的漏判概率很大,用戶(hù)風(fēng)險(xiǎn)很大。公稱(chēng)位移的檢驗(yàn),降低了對(duì)不合格品的漏判概率,也降低了用戶(hù)風(fēng)險(xiǎn),對(duì)保障人身和財(cái)產(chǎn)*具有特殊的意義。
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